injectornozzle@126.com    +8617553019856
Cont

Imate vprašanja?

+8617553019856

Pravi tovarniški vbrizg goriva 32F61-00013 za CAT C6.4/C6.6/C7/C9
video
Pravi tovarniški vbrizg goriva 32F61-00013 za CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Pravi tovarniški vbrizg goriva 32F61-00013 za CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Predmeti: injektor goriva
Tip: Oljna črpalka, oljna šoba
Stanje: Novo
Številka dela: 32F61-00013

Cena: 7-12 $
Dobavni rok: 3-15 delovnih dni
OEM je sprejet, vaša oznaka, etiketa, logotip
Vzorec: potrebno je, najprej bomo poslali naš vzorec, da preverimo kakovost
Real Factory injektor goriva 32F61-00013 za CAT C6.4/C6.6/C7/C9
Pošlji povpraševanje

Predstavitev izdelka

Podrobnosti izdelka

Emboss-označen z oznako 32F61-00013-Caterpillarjev C6.4 skupni{7}}dovodni nastavek, tovarniško-obnovljen enakovreden 326-4700, zgrajen na arhitekturi Denso CR-deluje kot električno aktiviran glava za vbrizgavanje, ki prenaša dizel-dobavljeno po železnici v zgorevalni žep motorjev CAT C6.4 / C4.4 / C6.6, nameščenih na serijah E320D, E323D, 320D L, 320D LN, 320D FM, 321D LCR, 323D SA, D- buldožerji in sorodne industrijske naprave C6.4. Tehnični atributi vključujejo 15-stopinjski razpršilec z odprtino za konico, hitro-odzivno elektromagnetno navitje 12–24 VDC, nameščeno na zgornjem delu, priključni vtič M12 in kovinsko-tesnilno visokotlačno dovajalno nastavko; kvalificiran za najvišji tlak v tirnici 2000 barov in temperaturne meje od –40 stopinj do +125 stopinj. Niti vložek vtičnice, niti cevna spojka, niti izboklina za poravnavo CRIN2 – ta komponenta predstavlja popolnoma neodvisno operativno brizgalno napravo. Navzkrižne referenčne številke vključujejo 10R-7675, 10R7675, CA10R7675, 326-4700, 3264700 in 32F61-00062.

product-1080-1080
product-1080-1080
product-1080-1080

 

Opis videa

 

 

Parametri izdelka

 

Številka dela

32F61-00013

Projekt

Injektor goriva

Material

45# jeklo

Vrsta

Oljna črpalka, oljna šoba

Stanje

Novo

Združljivi modeli

CAT C6.4/C6.6/C7/C9

Cena

7-12 USD

oblika

Standardna oblika injektorja goriva

Delovna temperatura

Primerno za normalno delovno temperaturo dizelskega motorja

Čas dostave

3-10 delovnih dni (rok dostave je odvisen od količine in sezone)

MOQ

4

OEM

Sprejemljivo (prilagojene oznake, oznake, logotipi)

Vzorec

Na voljo (najprej poslano na pregled)

Proizvodna zmogljivost

150000 kosov/leto

 

Naše prednosti

Vodilna omrežja za-transport goriva integrirajo zelo izpopolnjene sklope-za krmiljenje hitrosti, ki spretno preprečujejo poslabšanje zaradi trenja na obročastih kontaktnih območjih v celotnem ciklu vrtenja ročične gredi, medtem ko zadržujejo pomožne oskrbe s tlakom med stacionarnimi-fazami na strani pristanišča in čezmorskimi ladijskimi odseki. Vsak natančno{4}}liti mehanski del preživi izčrpne-postopke certificiranja obremenitev v uradno odobrenih ustanovah za preskušanje, kar zagotavlja neprekinjeno, zanesljivo gibanje tekočine, okrepljeno trdnost povezave med sklopljenimi kosi in trdno vzdrževano natančnost porazdelitve. Organizirani urniki vzdrževanja zagotavljajo dosledno in vzdržljivo delovanje na terenu v dolgotrajnih težkih-obdobjih delovanja.

about us
about us
about us
about us

 

pogosta vprašanja

1.Zakaj se pri nekaterih injektorjih s skupnim vodom-sliši "trkanje", ki izgine, ko se motor segreje?

Trkanje injektorja pri hladnem{0}}motorju je običajno posledica povečane viskoznosti goriva pri nizkih temperaturah, kar spremeni hidravlični čas dviga igle. Pri elektromagnetnih-injektorjih je lahko odziv krmilnega-ventila nekoliko počasnejši, dokler gorivo ne doseže delovne temperature, kar ima za posledico nekoliko zgodnejši ali poznejši začetek vbrizgavanja, kar povzroči ostro-dvig tlaka v valju. Ko se motor segreje, se gorivo redči, razmiki se normalizirajo in zemljevidi temperaturne kompenzacije ECU se poravnajo in ponovno vzpostavijo tiho delovanje. Vztrajno trkanje po-ogrevanju pa kaže na mehansko obrabo-kot je obrabljen sedež igle ali razjedene luknje šob-in zahteva takojšen pregled na mizi.

2.Ali je varno zamenjati injektorje med valji za diagnostične namene?

Zamenjava injektorjev med valji je veljavna diagnostična tehnika za ugotavljanje, ali napaka sledi injektorju ali ostane pri originalnem valju (kar kaže na težave s kompresijo ali ventilskim sistemom). Vendar je treba upoštevati določene previdnostne ukrepe: kompenzacijske kode IQA je treba po vsaki zamenjavi znova konfigurirati v ECU, da se ohrani natančno dolivanje goriva, bakrene tesnilne podložke pa je treba zamenjati z novimi, da se preprečijo poti puščanja izgorevanja. Poleg tega visokotlačnih-cevovodov za gorivo ne bi smeli ponovno uporabiti, če uporabljajo bakle-nastavke za enkratno uporabo. Če se menjava injektorja sistematično izvaja z ustreznimi orodji, zagotavlja dragocen vpogled brez poškodb komponent.


Priljubljena oznake: Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 Za CAT C6.4/C6.6/C7/C9, Kitajska Real Factory Fuel Injector 32F61-00013 Za CAT C6.4/C6.6/C7/C9 dobavitelji, tovarna

Pošlji povpraševanje

(0/10)

clearall