Podrobnosti izdelka
Lasersko-jedkano 095000-6350 (DENSO G2 elektromagnetni-razpršilnik s skupnim vodom, Mitsubishi 6M60 / 4M41-razred goriva, primerljiv z 095000-8921 / ME306398) deluje kot utrjena-zlitina točilni vložek, ki sprejme gorivo pod tlakom iz skupnega voda skozi svojo zgornjo tesnilno stran in ga razdeli prek konice z več-priključki v zgorevalno vdolbino na Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canter, Mitsubishi L300/serija-2 industrijski različici in azijski OEM power-generaciji paketi. Vsebuje visokotlačno dovodno odprtino -spec DENSO na vrhu, odsek elektromagnetne tuljave na sredini in šobo z več-zaprtinami brez vrečke na dnu; zatesnjen proti glavi valja z bakrenim tesnilom in spodnjim dodatkom O-obroča. Certificiran za sistemski tlak 1600–1800 barov z natančnostjo aktivacije solenoida ±0,1 ms in sekvenciranjem pilota/glavnega/post. To ni dovodni adapter, ne tirnični-spojni klin, ne premostitvena cev – nedvoumno tokovno usmerjen injektor za ustvarjanje pršila. Kataloške številke: 095000-8920 / 0950008920 / ME306398 / ME302143 / 095000-8921 / 23670-E0351.
Opis videa
Parametri izdelka
|
Številka dela |
095000-6350 |
|
Projekt |
Injektor goriva |
|
Material |
45# jeklo |
|
Vrsta |
Oljna črpalka, oljna šoba |
|
Stanje |
Novo |
|
Združljivi modeli |
MHI Hino J05E SK260 |
|
Cena |
7-12 USD |
|
oblika |
Standardna oblika injektorja goriva |
|
Delovna temperatura |
Primerno za normalno delovno temperaturo dizelskega motorja |
|
Čas dostave |
3-10 delovnih dni (rok dostave je odvisen od količine in sezone) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Sprejemljivo (prilagojene oznake, oznake, logotipi) |
|
Vzorec |
Na voljo (najprej poslano na pregled) |
|
Proizvodna zmogljivost |
150000 kosov/leto |
Naše prednosti
Premium tekoča-transportna omrežja uporabljajo izjemno natančne sisteme-regulacije pretoka, ki učinkovito preprečujejo okvare zaradi trenja na obročastih-območjih stičišča v celotnem območju vrtljajev ročične gredi, hkrati pa ohranjajo rezervne hranilnike tlaka skozi zadrževal-strani nizke-hitrosti in čez-oceanske tovorne prehode. Vsaka proizvodna-napredna mehanska komponenta je podvržena intenzivnemu ciklu-preverjanja vzdržljivosti znotraj-odobrenih merilnih zmogljivosti, ki zagotavljajo neprekinjeno{10}}odporno premikanje goriva, izboljšano togost sklepov povezovalnih elementov in visoko dosledno natančnost dobave. Strukturirani razporedi ocenjevanja zagotavljajo stabilen in odporen rezultat-na delovnem mestu v podaljšanih težjih-oknih delovne uspešnosti.
pogosta vprašanja
1.Zakaj je treba injektorje zamenjati kot celoten komplet in ne posamično?
Injektorji v istem motorju razvijejo skoraj enake vzorce obrabe v tisočih delovnih urah. Namestitev enega novega injektorja poleg treh ali petih obrabljenih enot povzroči znatno odstopanje od-valja-pri dovajanju goriva. To neravnovesje povzroči neenakomerno zgorevanje, vibracije motorja, povečane emisije izpušnih plinov in morebitne prekoračitve mejnih vrednosti korekcije ECU. Za optimalno delovanje vedno zamenjajte vse injektorje v kompletu in vnesite nove kode IQA v krmilno enoto motorja.
2.Kakšen je namen povratne cevi za gorivo injektorja in kaj pomeni prevelik povratni tok?
Povratni vod za gorivo prenaša iztečeno gorivo in odvečno dizelsko gorivo nazaj v rezervoar za gorivo. Majhna količina povratnega toka (običajno pod 50 ml/min na injektor) je normalna in bistvena za mazanje in hlajenje notranjih gibljivih delov. Prevelik povratni tok-ki presega 80–100 ml/min-nakazuje notranjo obrabo ali poškodbo krmilnega ventila, igelnega ventila ali vodilnih površin. Ta pogoj zmanjša tlak v tirnici, ki je na voljo za vbrizgavanje, kar povzroči težaven zagon, izgubo moči in povečano porabo goriva.
Priljubljena oznake: Real Factory Fuel Injector 095000-6350 Za MHI Hino J05E SK260, Kitajska Real Factory Fuel Injector 095000-6350 Za MHI Hino J05E SK260 dobavitelji, tovarna
