Podrobnosti izdelka
Injektor goriva 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 To lahko učinkovito uravnoteži količino vbrizga goriva vsake prestave v večvaljnih motorjih, zmanjša razliko v oskrbi z gorivom med valji in s tem injektor Kubota D1005, injektor Kubota D1105, injektor Kubota D1105-T, injektor Kubota D905, Kubota V1305 Injektor, Injektor Kubota V1505, Injektor Kubota V1505-T Znatno lahko ublaži tresljaje motorja v prostem teku in težave z resonanco karoserije, zmanjša obrabo nosilcev motorja in dodatkov šasije, ki jih povzročajo tresljaji, ter podaljša življenjsko dobo podpornih komponent vozila.
Opis videa
Parametri izdelka
| Številka dela | 1G06553001 9430613542-9 9-430-613-542 |
| Predmeti | Injektor goriva |
| Vrsta | Oljna črpalka, oljna šoba |
| Pogoj | Novo |
| Material | 45# jeklo |
| Združljivi modeli | Dizelsko vozilo |
| Cena | $7-$12 |
| Oblika | Standardna oblika injektorja |
| Delovna temp | Prilagodi se normalni delovni temperaturi dizelskega motorja |
| Čas izvedbe | 3-10 delovnih dni (Glede na količino in sezone je dobavni rok različen) |
| MOQ | 4 PC |
| OEM | Sprejemljivo (oznaka po meri, nalepka, logotip) |
| Vzorec | Na voljo (najprej poslano v pregled kakovosti) |
Naše prednosti
S tremi desetletji specializiranih raziskav in razvoja vbrizgalnikov goriva ter proizvodnih zmogljivosti upravljamo popolnoma neodvisen proizvodni obrat-v lastni lasti, opremljen s popolnoma avtomatskimi proizvodnimi linijami za sestavljanje, ultra{1}}natančnimi orodji za umerjanje pretoka goriva, obsežnimi platformami za simulacijo zgorevanja motorja in visoko-občutljivo opremo za testiranje izpušnih plinov. Naše laboratorijske naprave so sposobne posnemati različne scenarije težkega delovanja, značilne za gradbene stroje in kmetijsko opremo, kot so dolgotrajno veliko-obremenitev, nizko-prosto tekanje in pogosti hladni zagoni.
Osredotočeni na reševanje razširjenih pomanjkljivosti dizelskih motorjev-, kot so močno odlaganje ogljika, blokirani deli za naknadno obdelavo izpušnih plinov in--standardna onesnaževala izpušnih plinov-naša višja inženirska ekipa izvaja nešteto krogov ponavljanja podatkov in strukturnih prilagoditev za izboljšanje algoritmov za nadzor vbrizga goriva.
Nadgradili smo logiko nadzora vbrizgavanja injektorja z integracijo natančno umerjenega cikla po-vbrizgavanju. Ta dodatni razpršilec goriva pomaga popolnoma sežgati nezgorelo ostanke goriva, ki ostanejo v zgorevalni komori po primarnem gibu. Zasnova drastično zmanjša kopičenje ogljikovih delcev, ki se oprimejo oblog cilindrov, kron batov in odprtin injektorjev, hkrati pa izboljšuje delovne pogoje za strojno opremo za naknadno obdelavo izpušnih plinov, vključno z lovilci saj DPF in katalizatorji.
Ta sofisticirana več{0}}tehnologija vbrizgavanja po več tisoč urah delovanja preprečuje, da bi se neizgoreli ostanki strdili v goste,-ki jih je težko{2}}odstraniti. Drastično zmanjša primere zamašitve izpušnega cevovoda, rutinskega vzdrževanja DPF in dragih remontov motorjev, podaljšuje življenjsko dobo visoko{4}}komponent za obdelavo izpušnih plinov in omogoča, da stroji dosledno izpolnjujejo zaostrene mednarodne predpise o emisijah brez dodatnega naknadnega opremljanja.
Da bi zmanjšali vstopne ovire za čezmorske veletrgovce, centre za popravilo verig in trgovska podjetja, pozdravljamo prilagodljiva poskusna naročila majhnih-serij z nizko minimalno količino naročila, ki znaša samo 4 enote. Lahko zahtevate, da se fizični vzorci izdelkov pošljejo v vaše lokalne prostore, da izvedete popolne strokovne ocene na mizi. Neodvisno lahko potrdite njegovo popolno zgorevalno zmogljivost prek naknadnega-vbrizgavanja, zmogljivosti za preprečevanje ogljika in moči čiščenja izpušnih plinov z uporabo-hišnih testnih instrumentov, kar vam omogoča, da v celoti potrdite zanesljivo kakovost in funkcionalne prednosti, preden se zavežete -obsežnim,-dolgoročnim pogodbam o dobavi v razsutem stanju.
pogosta vprašanja
1. Ali bo puščanje injektorja goriva povzročilo pogoste alarme v sistemu SCR sečnine?
Dizel, ki ni popolnoma zgorel, vstopi v izpušno cev in je podvržen visoko-temperaturnemu razpokanju, da nastane velika količina ogljikovodikov, ki lahko motijo podatke senzorjev za dušik in kisik, sprožijo alarme za napake po-obdelavi in dolgoročno celo blokirajo katalitične nosilce.
2. Ali je pogosta prisilna regeneracija vozil povezana z neobičajnimi pogoji delovanja injektorja goriva?
Da, slaba atomizacija in kapljanje olja bosta še naprej povečevala količino delcev v izpušnih plinih, vozilo pa bo pogosto zagnalo program regeneracije DPF, pri čemer bo porabilo dodatno dizelsko gorivo in skrajšalo življenjsko dobo sklopa za naknadno obdelavo.
Priljubljena oznake: pravi tovarniški vbrizg goriva 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 za motor kubota d1005 d1105 d1105-t d905 v1305 v1505 v1505-t kakovost oem, pravi tovarniški vbrizg goriva na Kitajskem 1g06553001 9430613542-9 9-430-613-542 za motor kubota d1005 d1105 d1105-t d905 v1305 v1505 v1505-t dobavitelji kakovosti oem, tovarna
